| -目次- | |||
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ＪＲ神戸線- |
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学研都市線(片町線) |
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| 大阪環状線 | |||
| 大阪市内を囲むように走る環状線。
大阪〜弁天町〜天王寺〜京橋〜大阪間を内回り・外回りという表現で運行している。 線内には多くの列車が走る。特に西側は特急列車や貨物列車が走っている。 ・大阪環状線：大阪〜天王寺〜大阪(営業キロ：21.7km) |
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| 103系 | 103系 橙色・ウグイス色編成 |
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| 201系 橙色(オレンジバーミリオン) |
201系 青色(スカイブルー) 現在は運行せず |
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| 東海道本線・山陽本線(琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線) | |||
| 関西圏が誇る主要路線。
米原〜大津〜京都〜大阪〜神戸〜姫路の長大距離を有する。 特急列車を始め、新快速・快速・普通の普通列車、貨物列車が走り抜ける。 他路線に直通して運行されることが非常に多い路線でもある。 ＊乗り入れ路線(普通列車のみ記載)＊ 北陸本線・湖西線・学研都市線(片町線)・JR東西線・ JR宝塚線・山陽本線・赤穂線 【東海道本線】：東京〜神戸(営業キロ：589.5km) 【山陽本線】：神戸〜下関(営業キロ：528.1km) ・琵琶湖線：米原〜京都(営業キロ：67.7km) ・JR京都線：京都〜大阪(営業キロ：42.8km) ・JR神戸線：大阪〜姫路(営業キロ：87.9km) |
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| 201系：青色(スカイブルー) 現在は運行せず |
205系 現在は運行せず |
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| 221系 (他路線にも運用) |
223系1000番台 (他路線にも運用) |
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| 223系2000番台 (他路線にも運用) |
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上淀川橋梁 |
（サントリー 山崎蒸溜所前） |
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| 225系0番台 | 321系 | ||
上淀川橋梁 |
（サントリー 山崎蒸溜所前） |
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| 収集中 | 収集中 |  |
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| 大和路線・奈良線 | |||
| 大和路線は大阪と奈良を結ぶ路線。奈良線は奈良と京都を結ぶ路線である。
大和路線は関西本線加茂まで運転を行っている。 奈良線に関してはまだまだ単線区間が残っている。 ・大和路線：加茂〜JR難波(営業キロ：54.0km) ・奈良線：木津〜京都(営業キロ：34.7km) |
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| 103系 (大和路線・奈良線で運行中) |
201系：ウグイス色 | ||
久宝寺駅 |
久宝寺駅 |
久宝寺駅 |
久宝寺駅 |
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| 381系:やまとじライナー 2011年3月12日のダイヤ改正に伴い廃止 |
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東部市場前駅 |
天王寺駅 |
天王寺駅 |
天王寺駅 |
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| 阪和線・関西空港線 | |||
| 阪和線は大阪と和歌山を結ぶ路線。一時期、南海電鉄山手線として活躍していた。
関西空港線は1994年の関西空港開港に合わせて開業。 様々な列車が運行されており、223系に関しては1＋2シートの列車となっている。 ・阪和線：天王寺〜和歌山(営業キロ：61.3km) ・関西空港線：日根野〜関西空港(営業キロ：11.1km) |
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| 103系 | 103系 ウグイス色・青色編成 |
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| 205系 | |||
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| 223系0番台 | 223系2500番台 | ||
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| 225系5000番台 | 281系：はるか | ||
（サントリー 山崎蒸溜所前） |
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| 283系：オーシャンアロー | 381系：くろしお | ||
野田駅 |
野田駅 |
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| 381系:はんわライナー 2011年3月12日のダイヤ改正に伴い廃止 |
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| JR宝塚線・JR東西線・学研都市線(片町線) | |||
| 篠山口〜宝塚〜尼崎〜京橋〜松井山手〜木津間の長大区間を駆け抜ける路線
以前はJR宝塚線と学研都市線が繋がっていなかった。 しかし1997年に東西線が開通し直通運転となった。 JR宝塚線は北近畿に向かう特急列車が設定されているが、JR東西線と学研都市線には 特急列車が走っていない。 ・JR宝塚線：篠山口〜尼崎(営業キロ：58.4km) ・JR東西線：尼崎〜京橋(営業キロ：12.5km) ・学研都市線(片町線)：京橋〜木津(営業キロ：44.8km) |
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| 207系 | 321系 | ||
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| おおさか東線 | |||
| 放出〜久宝寺を結ぶ路線
城東貨物線を旅客化し、将来的には新大阪や大阪駅新北ヤードまで結ぶ予定。 時折、貨物列車が走行しているところを見る事が出来る。 ・JRおおさか東線：放出〜久宝寺(営業キロ：9.2km) |
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| 103系 | 201系 | ||
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| 223系6000番台 2011年3月12日をもって運転終了 |
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| 瀬戸大橋線 | |||
| 岡山〜高松間の路線愛称。
岡山〜茶屋町の宇野線・茶屋町〜宇多津の本四備讃線 宇多津〜高松の予讃線から成り立ている。 線内には多くの列車や貨物が走る。列車で本州から四国にわたる唯一の線路である 【瀬戸大橋線】岡山〜高松(営業キロ：71.8km) ・宇野線：岡山〜茶屋町(営業キロ：14.9km) ・本四備讃線：茶屋町〜宇多津(営業キロ31.0：km) ・予讃線：宇多津〜高松(営業キロ：25.9km) |
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| 113系 | 223系5000番台：マリンライナー | ||
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| 湖西線 | |||
| 琵琶湖の西岸を走り抜ける路線
山科〜永原間が正式な区間だが、多くの列車が京都〜敦賀間を走る。 デットセクションの移動により、関西圏から敦賀まで新快速が運転されている。 この路線は将来を見越して、高架区間が非常に多い。 ・湖西線：山科〜永原(営業キロ：74.1km) |
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| 113系 | 117系 | ||
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| 北陸本線 | |||
| 北陸圏を走り抜ける路線
湖西線経由で特急・急行が運転されている。 交流と直流が混在しており、デットセクションある。 場所は、敦賀駅〜南今庄駅間、糸魚川駅〜梶屋敷駅間。 ・北陸本線：米原〜直江津(営業キロ：353.8km) |
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| 普通列車 | |||
| 413系 | 419系 2011年3月12日をもって運転終了 |
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| 455系 | 457系 | ||
（倶利伽羅峠） |
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| 475系 | 521系 | ||
（倶利伽羅峠） |
（倶利伽羅峠） |
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| 485系：雷鳥 2011年3月12日のダイヤ改正に伴い廃止 | |||
上淀川橋梁 |
おごと温泉駅 |
上淀川橋梁 |
和邇駅 |
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| 急行・特急列車 | |||
| 489系：急行能登 2010年3月13日のダイヤ改正に伴い臨時化 | 583系：急行きたぐに | ||
上野駅 |
上野駅 |
新大阪駅 |
大阪駅 |
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| 681系1000番台：サンダーバード | 681系1000番台：はくたか | 上淀川橋梁 |
（サントリー 山崎蒸溜所前） |
（倶利伽羅峠） |
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| 683系0番台：サンダーバード | 683系4000番台：サンダーバード | 和邇駅 |
（サントリー 山崎蒸溜所前） |
（倶利伽羅峠） |
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| 683系2000番台：しらさぎ | 681系2000番台：はくたか(北越急行) | 尾張一宮駅 |
（倶利伽羅峠） |
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| 寝台列車 | |||
| トワイライトエクスプレス | 日本海 | ||
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| 姫新線 | |||
| 姫路〜新見間をつなぐ路線。
陰陽連絡路線【山陰〜山陽】としての役割を担っていたが、中国自動車道の開業で地域路線に転換。 全区間非電化のローカル線である。 【姫新線】：姫路〜新見(営業キロ：158.1km) |
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| キハ47系 | キハ120系 | ||
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| その他の路線 | |||
| 105系 | 113系 | ||
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| 播但線 | 山陽本線 | ||
| 103系 | 117系:サンライナー | ||
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| 山陰線 | 伯備線 | ||
| キハ１８７系：スーパーいなば | 381系：やくも | ||
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| 小浜線 | 七尾線 | ||
| 125系 | 415系 | ||
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| 関西本線 | |||
| キハ120系 | |||
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